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  在因新冠疫情延期一年之后，第32届夏季奥林匹克运动会于23日在日本东京开幕。诚然，由于疫情的原因，运动员们需要克服更多的困难与更大的压力，但好在拥有马龙、吴静钰、朱婷等久经沙场的“冠军老将”，中国代表团的乒乓球、跆拳道及女子排球等项目依旧是当之无愧的夺冠热门。

  无独有偶，在汽车行业中，同样有这样一款公认的“冠军车型”。即便身处竞争最为激烈的紧凑SUV市场，它依旧能够摘得累计97个月的销量冠军；即便面临合资品牌的技术打压，它仍能在不到十年的时间里打造出属于自身个人的核心优势。没错，它就是哈弗H6)。

  如今，第三代哈弗H6上市已近一年，但在“销量光环”的背后，似乎很少有人关注到它在技术方面的提升。就拿油耗表现来说，第三代哈弗H6已经实现了明显优化，而更加全面的产品力，也在潜移默化地改变着国人的用车体验。

  如果时间倒退至二十年前，相信没有人会否认“发动机是自主品牌软肋”的说法。

  彼时，不少自主品牌都非常依赖于外资发动机，一来是发动机研发需要大量的资金支持，二来则是缺少深厚的技术积淀。如此以来，不仅导致国产车的产量受制于人，还令动力系统因得不到良好而增加油耗。也就是从当时开始，国产车便逐步被贴上了“动力弱、油耗高”的标签。

  “温水煮青蛙”的环境会令人卸下防备，但毫无疑问，长城汽车是最早一批意识到“发动机是车企命脉”道理的自主品牌。早自2000年开始，长城汽车便走上了漫长的发动机研发道路，二十年的经验积累与破千万用户的意见反馈，不仅为哈弗H6的畅销打下坚实基础，更为第三代哈弗H6所搭载的2.0T/1.5T发动机提供了技术支撑。

  众所周知，发动机排量越大，便意味着技术门槛越高、研发成本越多，在如今严格的汽车排放法规的背景下，2.0T发动机便是衡量一家车企发动机技术的重要标准。就拿第三代哈弗H6所搭载的GW4N20 2.0 GDIT发动机来说，米勒循环、350bar缸内直喷技术的应用，令其获得业内领先的12:1压缩比和高达38%的热效率，每一滴燃油都能物尽其用；而制造难度更大、成本更高的缸盖集成排气歧管、组合中空式凸轮轴、开式铝合金缸体等，则令其相较上一代机型减重10%，避免能耗浪费的同时，也能将更多动力用于驱动方面。

  此外，因为这款2.0T发动机完全基于长城汽车自主研发，所以它不仅经历了近2000小时的负荷试验，拥有着可靠的品质背书，而且在与第二代7速湿式DCT变速器匹配后，能轻松的获得高达95.6%的综合传动效率，而瀚德第五代智能四驱系统，可自动根据行驶情况调整四轮抓地力，前后桥扭矩分配最高可达50:50，兼顾更强的通过性能。追求城市通勤与郊外撒野，仅需一台第三代哈弗H62.0T车型就够了；而小熊油耗APP官方实测其平均油耗为百公里9.37-9.82L，在这个级别的车型中尤为难得。

  当然，如果对于动力性能没那么高要求的线还提供了号称这一级别“黄金动力”的1.5T+7DCT组合。与同级机型相比，这台1.5 GDIT EVO发动机能在转速1400rpm时便输出最大285N·m扭矩，加快起步速度的同时，增强低速脱困能力；而新一代CVVL技术的应用，更能根据市区拥堵、高速行驶等不同工况负荷，精准控制气门升程，令发动机保持在最佳工作状态。简单来说，这台1.5T发动机更加懂得“开源节流”，不仅动力响应更为积极，实测百公里油耗最低5.19L，也达到了更为理想的水平。

  奥运健儿们想要赢得比赛的胜利，除了要拥有一颗强大的“心脏”外，健壮的“体魄”也是必不可少的。同样，除了动力系统以外，整车的轻量化水平，也将对第三代哈弗H6的油耗表现产生至关重要的影响。

  此前，常人印象中的汽车就是“几个沙发+四个轮子”，似乎并没什么技术上的含金量；但如今，汽车产业正朝着平台化、模块化、自动化的方向发展，想要令产品保持领先性、持续性，少不了智能平台的帮助。显然，历时五年、耗资百亿元打造而来的柠檬平台，便是长城汽车的“杀手锏”，而第三代哈弗H6，正是基于该平台打造而来的首款重磅产品。

  从设计角度来看，第三代哈弗H6汲取了柠檬平台的“轻量化基因”，通过优化零部件结构、采用更多轻量化材料等方式，整车结构得到逐步优化，自重也减轻了100kg，相当于一名成年男性的体重。在此基础之上，第三代哈弗H6的性能提升10%、油耗最高降低14.5%，虽说这一些数据很难被直观察觉，但在长时间的用车过程中，经济性优势会愈发明显。

  当然，提到“减重”，不少人往往会将其与“安全性”联系在一起；“瘦身”之后的第三代哈弗H6，安全性是否有所打折呢？事实上，第三代哈弗H6标配了71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，犹如“金刚罩铁布衫”，提供充足的被动安全实力；与类似“纽扣式”的电焊+密封胶条相比，第三代哈弗H6所采用的激光焊接技术更像是“拉链”，在减少焊点用料的同时，整车的刚度、碰撞安全性也将得到提升。

  如果将第三代哈弗H6比作一位“奥运选手”的话，此前的他只能说是天赋异禀，并未经过系统的锻炼；而经过柠檬平台的塑造后，他实现了“减脂增肌”，爆发力、抗击打能力均得到提升。

  关注竞技体育的人都知道，每一位奥运冠军的诞生，除了自身的刻苦努力外，完善的训练计划、灵活的对抗策略，甚至是高科技产品的加持，都是决定成败的关键。同样，对于第三代哈弗H6而言，智能化属性也是其一大亮点，更具未来感的用车体验，令其牢牢坐稳“冠军宝座”。

  伴随着科技的发展，“辅助驾驶功能”已不是豪华车型的专属，在家用车市场屡见不鲜；但是，车企悬殊的技术实力，令终端产品也有不一样表现。就拿主动安全/主动刹车系统来说，多数车型仅支持识别静态物体，而第三代哈弗H6的多场景识别AEB紧急制动则能探测到行人、自行车，对于危险情况做提前预判。面对突然冲出来的儿童、前车急刹等情况，AEB紧急制动是多年经验的老司机都不能够比拟的。

  如今，市区内车辆慢慢的变多，除了应对情况复杂的城市道路外，狭窄、有限的停车位也成为困扰司机的一大难题。对于第三代哈弗H6的车主而言，如果对自身的停车技术没有信心的线度全景影像可提供周围环境信息，避免因盲区而发生剐蹭；如果想要图“省事”的话，只需按下一键泊车，便能做到轻松泊车到位，省下不少时间。若遇到狭窄胡同等无法通行的情况，循迹倒车功能则能轻松实现“时光倒流”，让倒车更轻松，对新手司机而言再合适不过了。

  此外，目前多数车型均支持OTA（软件升级）功能，能够及时来更新车载系统，令娱乐配置得以丰富；而第三代哈弗H6却是全球首款具备整车FOTA升级功能的燃油SUV，诸如辅助驾驶、动力响应速度、甚至是换挡逻辑等机械素质方面，也能做到“常用常新”。也就是说，第三代哈弗H6能够紧跟时代潮流，即便不去4S店，车主也能享受到长城汽车最新的技术成果。

  自7月24日东京奥运会首个比赛日开始，中国体育代表团便屡屡夺冠、愈战愈勇，不仅展现出了顽强拼搏的体育精神，更令人看得热血沸腾。他们“生而为赢，勇攀高峰”的坚定信念，与第三代哈弗H6的发展理念不谋而合。

  因此，为了助力中国体育健儿们在奥运赛场上取得更好成绩，哈弗汽车打造“最壕”观赛购车礼，购车当天前一日中国队每获得1块金牌，用户购车即减免200元，至高可享千元优惠。“英雄总是惺惺相惜”，此次活动，哈弗品牌不仅彰显了对中国健儿的鼎力支持，更传递了对众多购买的人的满分诚意。

  结语：2011年8月25日，定位智能城市SUV的哈弗H6横空出世，历经十载，收获了无数荣誉，斩获了不少“第一”。如今，第三代哈弗H6站在全新的历史节点上，同样展现出了优异的表现和十足的底气，相信在下一个十年中，哈弗H6依旧能够勇立潮头，为我们大家带来更多的惊喜。

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