厂家主张5000公里或许半年需求换机油，而你一年也跑不到5000公里。那你可彻底恰当延伸机油替换周期，比方一年换一次。

  比方厂家主张5000公里或半年换机油，你半年也刚好能跑够，但你挑选了更好的机油，想延伸换油周期。这样做也不是不可，但必定要用质量好的机油滤芯，空气滤芯也要按厂家要求定时换，由于它们的寿数是固定的。

  许多人自己着手换机油总是会加多，很大一部分原因是刚加注完就去查看机油尺了，此刻你加进去的机油还没彻底流到油底壳，检测值必定比实践低，你一看不行就又加，成果就多了。

  机油加多了必定要想方法弄出来，否则会导致烧机油，添加发起机积碳，一起对三元催化器也欠好。

  发起机作业机遇油温度很高，残次机油滤芯的滤纸在高温下会碳化变脆，过滤作用下降。并且止逆阀的橡胶垫片密封作用差，形同虚设，熄火后机油都回流了，再次启动机遇油需求更长时刻抵达光滑部位。

  新车才开两三年电瓶不可了，很大或许仅仅电量耗尽而非作废，这玩意是能够充电的，无妨充个电试试，没准又能用三年。要知道铅酸蓄电池最大的长处便是皮实耐造。

  你必定听过光滑体系清洗、油路清洗、制动管路清洗、喷油嘴清洗这类保养项目吧，听起来好像能够把这些体系的陈年迈尘垢都给洗掉，其实大部分都仅仅体面活罢了，比方光滑体系清洗，直接把清洗剂倒进发起机轰几脚油门放掉废机油就算完了，这作用远没有你幻想的那么好。

  防冻液分长效型和一般型，现在简直都是长效型防冻液了，寿数根本高达十万公里，这种防冻液没必要换那么勤。

  而一般防冻液厂家一般主张2-3年替换，但以实在的状况来看其寿数其实比这个要长的，能定时查看，只需防冻液没沉积、明澈透亮，根本上也不需求换那么频频。

  假如有条件的话火花塞仍是主张定时替换，由于老化的火花塞焚烧能量低，容易形成发起机焚烧失利。焚烧失利意味着这部分汽油没焚烧做功就排出去了，费油还影响动力，并且对三元催化器也欠好。能够说发起机许多毛病其实都是火花塞老化引起的。

  尽管许多人说自己的火花塞用了十几万公里都没事，那是由于火花塞老化引起的动力下降是一点点改变的，只需你每天都在开车你也会一点点了解这种感觉，因而你感觉不出来。

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