2022年，越南的GDP超过了广西省，这让广西感到的被越南追逐的紧迫感。长时间以来，尽管也归于南边滨海区域，但广西的经济开展速度远不如广东。这其间，广西内陆区域短少快捷的出海通道便是这里边一个重要的原因。广西的水系较兴旺，但货品运送走水中到出海港口，还得绕道广州港。不只时间长，并且运送成本高。

  广西有开展国际贸易的潜质，北部湾是广西经济开展的中心。这里有深水大港钦州港。并且，广西背靠大西南，正面直对着东南亚。钦州港是我国西部陆海新通道铁海联运的重要纽带。1992年，钦州港开端开工建造，尔后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道，30年之后，钦州港建成铁海联运自动化集装箱码头。

  现在，已构成油品、集装箱、煤炭、轿车等物流系统，完成集装箱班列每日开行，并与中欧班列坚持联接，内外贸集装箱航线多个港口。可是，尽管广西有钦州港这个优秀的深水港，货品要从钦州港出口，却要经过陆路运送至钦州港，既增加了运送成本，也不利于外向型经济的开展。

  水上运送不疏通，成为影响广西经济加快速度进行开展的卡脖子问题。现在，出资727亿元，在广西新建一条134公里长的运河，将有用处理这一个问题。据悉，这条运河在上一年开工，现在已确认进入到全线月的就能够竣工。广西未来的经济增长点，要点便是北部湾，可是广西的经济开展水平不如广东，就长时间受困于此。

  这些年以来，北部湾的经济一直是不温不火，首要是因为内陆水运不畅。广西境内的水系尽管兴旺，但其首要的珠江上游水系的西江，却没有延伸到广西的出海口。这条运河从南宁邻近的西津水库延伸到钦州的平陆运河，运河建成后，能够通行5000吨级货船 。广西的出口货品无需再绕道广州，入海航程将缩短560公里，每年可节约运费52亿元。

  这条运河打通的是一个接近东南亚最快捷的沟通纽带，对广西和西部区域的工业开展有重要含义。平陆运河带动的不只是广西的经济开展，还对我国西南经济的战略部署至关重要。平陆运河的建成，西南区域多了一条交通要道，让城渝区域也能经过水陆与滨海相连。未来，咱们将构成北有京津冀，东有长三角，南有粤港澳，西有成渝的新格局。

  西部区域占有71%的国土面积，可是GDP仅占全国的20%左右。成渝区域长时间扮演的战略大后方的人物，假如成渝区域能料理高水平质量的开展，就能拓宽我国的战略空间，从而稳固国家的战略安全，含义严重。因而，建筑广西平陆运河，可谓是功在今世，利在千秋。